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Mensaje: <blockquote data-quote="bikersoy" data-source="post: 397478" data-attributes="member: 20924">La teoría es que las zonas de contacto se les aplica la grasa de carbono, que verás que tiene como un granulado.Y este granulado es el que consigue que con el par recomendado no se mueva.Así que grasa en el alojamiento del tubo de la tija, en la propia tija, en los carriles del sillín y en las partes móviles de la nuez de la tija.Y todo apretado a dinamométrica.También recomendable usar fijador de tornillos por qué con  un apriete tan pequeño algunos se aflojan.</blockquote>