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<blockquote data-quote="Htx7000" data-source="post: 50471" data-attributes="member: 931"><p>Yo ya he leído de todo del "free stroke", que si acerca las pastillas, que si mete más presión al circuito y hace que el tacto de una pastilla desgastada se asemeje a una nueva...y la verdad es que los regules como lo regules...no se nota absolutamente nada. O al menos yo no lo noto. Es más, actualmente llevo unas pastillas a medio uso, con una regulación del recorrido de la maneta de freno idéntica en delantero y trasero y solo por jugar, puse las regulación de los dichosos tornillitos en forma inversa (uno apretado a tope y el otro flojo) y con el mismo disco y pastillas no noto nada.</p><p></p><p>Y una cosa más...creo recordar que los pistones en los XT eran cerámicos y en los SLX no. No sé si eso a efectos prácticos tiene alguna utilidad en nuestro dia a día bicicleteril, pero creo que así era antiguamente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Htx7000, post: 50471, member: 931"] Yo ya he leído de todo del "free stroke", que si acerca las pastillas, que si mete más presión al circuito y hace que el tacto de una pastilla desgastada se asemeje a una nueva...y la verdad es que los regules como lo regules...no se nota absolutamente nada. O al menos yo no lo noto. Es más, actualmente llevo unas pastillas a medio uso, con una regulación del recorrido de la maneta de freno idéntica en delantero y trasero y solo por jugar, puse las regulación de los dichosos tornillitos en forma inversa (uno apretado a tope y el otro flojo) y con el mismo disco y pastillas no noto nada. Y una cosa más...creo recordar que los pistones en los XT eran cerámicos y en los SLX no. No sé si eso a efectos prácticos tiene alguna utilidad en nuestro dia a día bicicleteril, pero creo que así era antiguamente. [/QUOTE]
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