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Descamarizar: implicaciones y consecuencias en el mantenimiento
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<blockquote data-quote="Sir_sproket" data-source="post: 62010" data-attributes="member: 1407"><p>Cuando dices que estan preparadas, ¿A que te refieres exactamente? ¿Que son tubelessready o que son tubeless? Si son tubeless no tienes que comprar la cinta de fondo que es lo mas caro, solamente liquido y valvulas.</p><p>Si es tubeless ready tienes que poner el fondo. Una buena opcion es poner las que son de goma con la válvula incluida. Aparte de ahorrate el comprar válvulas, al ser mas gruesa la goma que las cintas de pegar, es mas facil talonar. Ademas suelen ser mas economicas que las cintas. Son una especie de camara recortada. Tambien hay kit de goma + valvula. </p><p>Para comprar tienes que medir el ancho interno de la llanta y elegir el de tu medida.</p><p><img src="http://i63.tinypic.com/igwb9v.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sir_sproket, post: 62010, member: 1407"] Cuando dices que estan preparadas, ¿A que te refieres exactamente? ¿Que son tubelessready o que son tubeless? Si son tubeless no tienes que comprar la cinta de fondo que es lo mas caro, solamente liquido y valvulas. Si es tubeless ready tienes que poner el fondo. Una buena opcion es poner las que son de goma con la válvula incluida. Aparte de ahorrate el comprar válvulas, al ser mas gruesa la goma que las cintas de pegar, es mas facil talonar. Ademas suelen ser mas economicas que las cintas. Son una especie de camara recortada. Tambien hay kit de goma + valvula. Para comprar tienes que medir el ancho interno de la llanta y elegir el de tu medida. [IMG]http://i63.tinypic.com/igwb9v.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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