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Mensaje: <blockquote data-quote="Andrés" data-source="post: 163341" data-attributes="member: 267">Pues eso que te pasa se puede deber a muchos factores, desde la presión de las ruedas al pilotaje en si.La primera regla es que a la curva hay que llegar a la velocidad que pueden tolerar los neumáticos dependiendo del grip del terreno, así que hay que frenar con la bici recta ANTES de llegar a la curva, ya dependiendo del nivel frenarás más tarde y más fuerte.Luego en curva los que somos más malos tenemos que tocar algo el freno para corregir cuando nos pasamos la trazada buena (del exterior al interior buscando el vértice y luego salida al exterior otra vez), en este caso mejor con el trasero y si hay que tirar del delantero con muuucho tacto.Pero si dices que tú no frenas y la rueda se te va, o entras a más velocidad de lo que da el neumático, o puedes fallar en un reparto de pesos y dejar la rueda trasera sin apoyo. Normalmente cuando se baja hay que ir de pie en los pedales con el cuerpo echado hacia atrás de manera que la rueda delantera no bloquee con ningún obstáculo y la trasera no pierda grip. Eso es cuestión de práctica, hay muchos videos por la red que lo explican muy bien.Yo bajando creo que soy el menos indicado para dar consejos 😂😂😂</blockquote>