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Mensaje: <blockquote data-quote="Misanz" data-source="post: 375927" data-attributes="member: 6948">Bueno la teoria dice que es mas eficiente pedalear sobre los 80- 85 ppm que ir con cadencias mas bajas...y si solucionas lo de la duracion de la cadena, pues matas dos pajaros de un tiro ..pero vamos que si te va bien ...no sere yo quien te diga que hacerHay mucha literatura al respecto: <a href="https://journals.co.za/doi/abs/10.10520/EJC48370" target="_blank">https://journals.co.za/doi/abs/10.10520/EJC48370</a>Según las investigaciones realizadas hasta la fecha, las velocidades de pedaleo relativamente altas (100-120 rpm) mejoran el rendimiento en el ciclismo de velocidad, ya que la fuerza muscular y la fatiga neuromuscular se reducen y la producción de potencia en bicicleta se maximiza a dichas velocidades de pedaleo. Sin embargo, cadencias extremadamente altas aumentan el coste metabólico del ciclismo. En  ciclismo prolongado (esfuerzos 1 a 2 h) puede beneficiarse de una cadencia ligeramente reducida (~90-100 rpm). Durante el ciclismo de resistencia ( >4 h), el rendimiento podría mejorarse mediante el uso de una cadencia relativamente baja (70-90 rpm), ya que se ha demostrado que cadencias más bajas mejoran la economía del ciclismo y reducen las demandas de energía. Sin embargo, es conocido que cadencias tan bajas aumentan las fuerzas del pedal necesarias para mantener una determinada potencia (o sea que tienen un mayor desgaste muscular).</blockquote>