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Mensaje: <blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 317856" data-attributes="member: 10491">Una doble lleva el gasto extra de mantenimiento de amortiguador y rodamientos, más o meno 100€ adicionales que no hace falta hacer cada año si no haces un uso extremadamente exigente de la bici.El resto de gastos los tienes iguales tanto en la doble como en la rígida.Está claro que si te compras una bici doble de 10kg con suspensiones kashima, transmisión tope de gama y demás, reza para que no se rompa nada porque te cuesta cada recambio medio jornal, pero esque creo que tienes el concepto de bici decente un tanto distorsionado.Por ejemplo mi bici Orbea Oiz H30, el modelo mas básico de Oiz, lleva suspensiones fox, transmisión SLX 12v (con cassette 11-51, eso si), llevaba unso frenos MT501 que cambié a SLX por cuatro perras en wallapop y tija telescópica.Que se puede tener unas ruedas de 1000€ y cuadro de carbono y toda la retaila de componentes top, claro que sí, pero en el uso normal tiene un funcionamiento extremadamente parecido a la Oiz M20 de un amigo, y vale mas de 1000€ menos que la suya. Que se nota el peso extra de más de 1kg, por supuesto, pero esque yo no compito y me la suda llegar 10 segundos antes o despues, porque son 10 segundos o 15 cada 10 minutos, no es más, lo que pasa que aquí magnigficamos todo y parece que 1kg es una burrada, pero nadie nota de llevar el bidon lleno a vacío por ejemplo, que casi es ese peso.A lío, que no comprar una doble por el mantenimiento me parece bastante absurdo, la verdad. Hay dobles a precios asequibles que ofrecen un rendimiento buenísimo, no hace falta gastar 5000€ si no se quiere.</blockquote>

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