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<blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 178671"><p>Si la horquilla está baja de presión, la diferencia entre bloqueo y desbloqueo debiera ser aún más evidente.</p><p></p><p>Haz el siguiente experimento: baja de todo el aro de goma que tiene una de las barras de la horquilla, <strong>lentamente</strong> apoya todo el peso de tu pecho (no las manos, el pecho!) sobre el manillar y a continuación toma nota del desplazamiento de la goma usando la escala inscrita en la propia barra de la horquilla. Repite para cada posición del control de bloqueo, asegurándote de que usas el mismo gesto y la misma posición para apoyar tu peso sobre el manillar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="corredoiras, post: 178671"] Si la horquilla está baja de presión, la diferencia entre bloqueo y desbloqueo debiera ser aún más evidente. Haz el siguiente experimento: baja de todo el aro de goma que tiene una de las barras de la horquilla, [b]lentamente[/b] apoya todo el peso de tu pecho (no las manos, el pecho!) sobre el manillar y a continuación toma nota del desplazamiento de la goma usando la escala inscrita en la propia barra de la horquilla. Repite para cada posición del control de bloqueo, asegurándote de que usas el mismo gesto y la misma posición para apoyar tu peso sobre el manillar. [/QUOTE]
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