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Buenas,

El sag depende de varias cosas, el recorrido de las suspensiones, el uso que se le van a dar y la geometría/especificaciones de la bici donde van montadas. Puedes tener el mismo recorrido de horquilla en dos bicis distintas y en una el sag apropiado puede ser del 15% y en la otra del 20%. En la trasera lo mismo, un sistema de suspensión simple que lo fie todo al amortiguador posiblemente requerirá más precarga (menos sag) que un sistema donde el amortiguador no sea tan importante. Por eso hay bicis que pedalean bien sin necesidad de bloqueos y las hay que necesitan de ese bloqueo.

Lo que está claro es que el sag debe configurarse buscando la mejor relación entre sensibilidad y absorción de impactos y efectividad de pedaleo/manejo. De la misma manera que si nos pasamos con el sag iremos haciendo topes y la bici carecerá de soporte en curvas y frenadas, si nos quedamos cortos no aprovecharemos el recorrido de las suspensiones y el funcionamiento de la bici no será el idoneo.

A partir de aquí y dependiendo de gusto de cada uno podemos usar un poco más o un poco menos de sag del ideal, quizás un usuario trail prefiera un poco más de sag en sus suspensiones para ganar absorción y un usuario Xc quiera menos sag para tener una bici más reactiva aunque pierda abosrción. Lo que no creo acertado es meter un 40% de sag en una bici que necesita un 25% ni un 5% en una bici que necesite un 15% (Profesionales a parte).

Saludos.,