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<blockquote data-quote="Sir_sproket" data-source="post: 65779" data-attributes="member: 1407"><p>Las teorias nos dicen el punto de partida para regular mas rapido. A partir de esas medida, las vamos adaptando a nuestro cuerpo y necesidades. Porque aparte de que tengamos cada uno el cuerpo diferente aun con las mismas medidas, tampoco es lo mismo adaptarla para competir en rally, o enduro o salir a rutear o solo de paseo... Son solo medidas orientativas.</p><p>Con el estudio biomecanico, hacen esos ajustes mas precisos.</p><p>[USER=2437]@JChow[/USER] si, como cambies algo tienes que volver a ajustar medidas, pero no tienes que llevarles la bici. Ellos te dan un informe con las medidas y asi da lo mismo que cambies piezas o que cambies bici. Y un consejo, en vez de bajar el sillin, que se termina rayando y es mas dificil de poner una marca para la altura, es mejor sacarlo, le pones una brida a la altura y asi al volver a colocarlo no hay problemas y ademas no se raya la tija.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sir_sproket, post: 65779, member: 1407"] Las teorias nos dicen el punto de partida para regular mas rapido. A partir de esas medida, las vamos adaptando a nuestro cuerpo y necesidades. Porque aparte de que tengamos cada uno el cuerpo diferente aun con las mismas medidas, tampoco es lo mismo adaptarla para competir en rally, o enduro o salir a rutear o solo de paseo... Son solo medidas orientativas. Con el estudio biomecanico, hacen esos ajustes mas precisos. [USER=2437]@JChow[/USER] si, como cambies algo tienes que volver a ajustar medidas, pero no tienes que llevarles la bici. Ellos te dan un informe con las medidas y asi da lo mismo que cambies piezas o que cambies bici. Y un consejo, en vez de bajar el sillin, que se termina rayando y es mas dificil de poner una marca para la altura, es mejor sacarlo, le pones una brida a la altura y asi al volver a colocarlo no hay problemas y ademas no se raya la tija. [/QUOTE]
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