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<blockquote data-quote="Estil" data-source="post: 60322" data-attributes="member: 3311"><p>Yo por el momento lo miro a ojo y puedes ir probando un poco más o un poco menos de presión para ver como te sientes.</p><p></p><p>Sólo saber que cuanta más presión las ruedas se harán más rodadoras, pero también rebotarán más y será menos preciso el agarre.</p><p>Cuanta menos presión, habrá mayor agarre y el propio neumático te ayudará con las irregularidades del terreno, pero será menos rodador.</p><p>Una presión excesivamente baja puede provocar la famosa mordedura de serpiente, que es cuando la llanta pellizca la cámara al golpear contra el suelo. O en el caso del tubeless que se destalone.</p><p></p><p>Lo que suelo hacer es que en función de la ruta hincho un poco más o menos. Si voy al monte a subir por caleyas dejo la presión tirando a baja, si voy a ir por asfalto o pistas cómodas hincho un poco más.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Estil, post: 60322, member: 3311"] Yo por el momento lo miro a ojo y puedes ir probando un poco más o un poco menos de presión para ver como te sientes. Sólo saber que cuanta más presión las ruedas se harán más rodadoras, pero también rebotarán más y será menos preciso el agarre. Cuanta menos presión, habrá mayor agarre y el propio neumático te ayudará con las irregularidades del terreno, pero será menos rodador. Una presión excesivamente baja puede provocar la famosa mordedura de serpiente, que es cuando la llanta pellizca la cámara al golpear contra el suelo. O en el caso del tubeless que se destalone. Lo que suelo hacer es que en función de la ruta hincho un poco más o menos. Si voy al monte a subir por caleyas dejo la presión tirando a baja, si voy a ir por asfalto o pistas cómodas hincho un poco más. Saludos. [/QUOTE]
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