cferreiro_ - Triban GRVL 120 2020

• Cuadro: Similar al de carretera que tienen en Decathlon, es de aluminio 6061 T6.
• Horquilla: Es la misma que usan en los modelos de carretera, de carbono, no se siente frágil.
• Frenos: Promax Dsk, con unos discos de 160mm y pastillas semimetálicas, proporcionan una frenada progresiva, decente dentro del precio, son mecánicos.
• Manillar: Específico de gravel de la marca triban.
• Potencia de 100 mm de la marca btwin.
• Transmisión: Palancas y cambios microshift que por el momento solo me ha dado problemas de ajuste durante los primeros km, una vez asentado y reajustado va perfecto.
• Pedalier: Monoplato de 38T de la marca triban y de acero, con bielas de 170 mm, viene con un sistema que evita el salto de cadena y que por ahora, después de casi 800 km parece que funciona bien.
• Cassette: Microshift H100 de 10 velocidades (11-42).
• Sillín: Triban ErgoFit
• Tija: Triban de aluminio 27,2mm.
• Ruedas: Triban Tubeless Ready de aluminio.
• Neumáticos: Hutchinson Overide 700x38 Vredestein Aventura 700x38 + Tannus Armour. Los que monta de serie son basura, sales de la tienda y pinchas en la primera esquina.
• Pedales: Shimano SPD-M324
• Peso: Declarado por el fabricante 10,95 kg sin pedales. Yo no la pesé, ni suelo hacerlo la verdad.

Fotos:

Glaudrem dijo:

Cuanto pides por la alma? XD

Haz clic para expandir...

cferreiro_ dijo:

Todo es hablarlo, pero te dejo el enlace de tuvalum: ¡Acabo de descubrir este artículo en @Tuvalum!
Podemos hablar del precio, estado, lo que quieras, incluso hacer el trato por nuestra cuenta para quitarle algo al precio, tu negocia que yo escucho de todo 😉

Haz clic para expandir...

Mefistofalis dijo:

Hola, buenas tardes.

Refloto el hilo porque me estoy encaprichando en una gravel o parecido. No soy mucho de carreteras, tengo una Alma M50 y busco algo un poco más versátil para hacer algo de carretera y pista.

Estuve en decarton y vi la RC 120, me pareció bastante robusta y me gustó la geometría. La vi como posible gravel para empezar cambiando neumáticos. Pero, investigando un poco más he sabido que también existe la grvl 120.

Me he empollado un poco las características de cada una y veo que la diferencia es la transmisión y manillar, a groso modo, además de unas llantas de 700x38c frente a las 700x28c de la rc 120. La geometría es igual además de ser Al ambas.

Bueno, la duda, ahora no sé que pillar. La rc 120 cambiando neumáticos y manillar sería una gravel decente, pero no sé como será el tema de relación de la transmisión, si me quedaré corto en las cuestas. Y por otro lado que con el monoplato me falte en llaneo.

Que opináis, habéis probado ambas.

Es que por ese precio la rc120, se echa un poco mas en neumaticos y manillar y para "estrozarla" por carriles, como se dice en mi pueblo, la veo bien.

Un saludo

Haz clic para expandir...

Mefistofalis dijo:

Gracias por la respuesta.

Después de dedicar un poco de tiempo este puente, a ver información y características en tema Gravel, (ya que tengo pensado en algo así) creo que la mejor opción es como dices. Pillaré una RC 120 y con el tiempo iré adecuándola a Gravel, no me termina de convencer el mono plato, no lo tengo ni en la BTT 😅.

Resumiendo: mi pensamiento es algo mas versátil tanto para carrilear como carretera, y si tengo que ir a comprar el pan o para el trabajo, no quiero gastar mucha pasta y después de ver mucho por la red la Triban RC 120 está bastante bien por este precio.

En un futuro próximo cambiaré neumáticos por algo más grande y a medio plazo cambiar manillar por uno que sea más grande un flare de 16º, con eso creo que tengo bici para rato 😁

Haz clic para expandir...

cferreiro_ dijo:

Creo que escogiste bien la verdad! No creo que te arrepientas. 😄

Haz clic para expandir...