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Mensaje: <blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 294338">Estoy de acuerdo con [USER=12110]@automono[/USER] : el carbono resta peso y aporta rigidez, pero lo que cuenta es el conjunto. Eso incluye la geometría, los ajustes y lo que aportan los componentes.En mi caso, voy bastante más rápido en la doble de aluminio que en la rígida de carbono. Tienen los mismos neumáticos, misma transmisión, frenos similares... pero no sé qué me pasa con la de aluminio que me anima a ir rápido. Mucho influye la suspensión trasera en ciertos tramos, pero solo son una fracción de la ruta. La de aluminio pesa 1 kg más que la de carbono.</blockquote>