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<blockquote data-quote="Andrés" data-source="post: 294076" data-attributes="member: 267"><p>Si es que al final nos centramos en los cuadros, pero los cuadros lo que determinan es el comportamiento de la bici por la geometría que tengan, y ciertas propiedades físicas que da el carbono, aluminio, acero o titanio. Pero el peso realmente lo quitas de otras partes de manera más barata y más eficiente. Es evidente que el cuadro es el punto de partida porque no es lo mismo una XC que una Trail que una DH...</p><p></p><p>Pero una vez decidido el tipo de cuadro, cosa que hoy casi todas las marcas copian en cuanto a medidas de reach, stack, vainas, tirantes etc, etc... Lo que realmente hace que una bici funcione bien son los componentes que le montes, empezando por unas ruedas con buenos bujes y bajo peso, siguiendo por un cambio que cambie fino y rápido y no de problemas de desajustes, y terminando por unos frenos con un buen tacto y mordida.</p><p></p><p>Por eso digo que a veces nos ponemos muy frikis con ciertas cosas, pero pienso que de lo que he puesto ahí arriba casi todas las marcas tienen en su catálogo un producto que te tiene que cuadrar por gama y precio, ¿que uno lleva unos frenos SLX y otro XT? Para mi no creo que esas cosas sean determinantes en la compra, mejor que esa bici te entre por los ojos y quieras cogerla, el ciclismo para casi todos es un hobby y aquí la compra debería ser más pasional que racional.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Andrés, post: 294076, member: 267"] Si es que al final nos centramos en los cuadros, pero los cuadros lo que determinan es el comportamiento de la bici por la geometría que tengan, y ciertas propiedades físicas que da el carbono, aluminio, acero o titanio. Pero el peso realmente lo quitas de otras partes de manera más barata y más eficiente. Es evidente que el cuadro es el punto de partida porque no es lo mismo una XC que una Trail que una DH... Pero una vez decidido el tipo de cuadro, cosa que hoy casi todas las marcas copian en cuanto a medidas de reach, stack, vainas, tirantes etc, etc... Lo que realmente hace que una bici funcione bien son los componentes que le montes, empezando por unas ruedas con buenos bujes y bajo peso, siguiendo por un cambio que cambie fino y rápido y no de problemas de desajustes, y terminando por unos frenos con un buen tacto y mordida. Por eso digo que a veces nos ponemos muy frikis con ciertas cosas, pero pienso que de lo que he puesto ahí arriba casi todas las marcas tienen en su catálogo un producto que te tiene que cuadrar por gama y precio, ¿que uno lleva unos frenos SLX y otro XT? Para mi no creo que esas cosas sean determinantes en la compra, mejor que esa bici te entre por los ojos y quieras cogerla, el ciclismo para casi todos es un hobby y aquí la compra debería ser más pasional que racional. [/QUOTE]
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