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<blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 292370"><p>Puedes comprobar tú mismo que el aluminio flexiona con una simple lata de refresco: apriétala hasta que se deforme ligeramente, deja de apretar y verás cómo vuelve a su forma original. Las horquillas de las suspensiones se hacen más gruesas para reducir la flexión. El fuselaje de los aviones se expande y se contrae en cada ciclo de presurización/despresurización, etc.</p><p></p><p>Cualquier material sometido a cargas cambiantes a lo largo del tiempo es susceptible de sufrir fatiga. Eso incluye a los materiales compuestos de fibra de carbono (mal llamados "fibra de carbono" a secas).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="corredoiras, post: 292370"] Puedes comprobar tú mismo que el aluminio flexiona con una simple lata de refresco: apriétala hasta que se deforme ligeramente, deja de apretar y verás cómo vuelve a su forma original. Las horquillas de las suspensiones se hacen más gruesas para reducir la flexión. El fuselaje de los aviones se expande y se contrae en cada ciclo de presurización/despresurización, etc. Cualquier material sometido a cargas cambiantes a lo largo del tiempo es susceptible de sufrir fatiga. Eso incluye a los materiales compuestos de fibra de carbono (mal llamados "fibra de carbono" a secas). [/QUOTE]
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