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<blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 206853" data-attributes="member: 7796"><p>depende el sitio... donde yo te digo que es en el tornillo que aleja el cambio has metido tensión, para compensar la menor tensión que había en la pata del cambio, porque la cadena estaba más larga, al disminuir esos dos dientes</p><p></p><p>dale la media vuelta que te comenta [USER=12078]@Salvis[/USER] porque sino la siguiente opción es que se te haya doblado la patilla del cambio</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VanDer, post: 206853, member: 7796"] depende el sitio... donde yo te digo que es en el tornillo que aleja el cambio has metido tensión, para compensar la menor tensión que había en la pata del cambio, porque la cadena estaba más larga, al disminuir esos dos dientes dale la media vuelta que te comenta [USER=12078]@Salvis[/USER] porque sino la siguiente opción es que se te haya doblado la patilla del cambio [/QUOTE]
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