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<blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 380088" data-attributes="member: 13095"><p>Pues eso, si ya de nueva va saltando la cadena, hay que llevarla a la tienda hasta que vaya bien. Los cambios, sean los que sean, si están bien ajustados, no saltan.</p><p></p><p>Otro tema es la limpieza y lubricación, si está sucia y mal lubricada, si puede tender a saltar más, sobretodo tratándose de cambios de gama baja. Si hay barro, tierra, o grasa seca con mierda, límpalo, y lubrica la cadena a ver si mejora eso.</p><p></p><p>Luego está el tema del biplato. Entiendo que la marcha 2 la usas con el plato pequño y que la 7 con el grande ¿no? De lo contrario y tratándose de transmisiones de gama baja, puede llegar a ser medio normal.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="malc__com, post: 380088, member: 13095"] Pues eso, si ya de nueva va saltando la cadena, hay que llevarla a la tienda hasta que vaya bien. Los cambios, sean los que sean, si están bien ajustados, no saltan. Otro tema es la limpieza y lubricación, si está sucia y mal lubricada, si puede tender a saltar más, sobretodo tratándose de cambios de gama baja. Si hay barro, tierra, o grasa seca con mierda, límpalo, y lubrica la cadena a ver si mejora eso. Luego está el tema del biplato. Entiendo que la marcha 2 la usas con el plato pequño y que la 7 con el grande ¿no? De lo contrario y tratándose de transmisiones de gama baja, puede llegar a ser medio normal. [/QUOTE]
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