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<blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 163520" data-attributes="member: 7796"><p>Discrepa todo lo que quieras, pero dos vueltas no es mejor que una ni son necesarias....</p><p>Si no te ha sellado bien con una vuelta es porque el fondo de llanta no era del ancho suficiente para tu aro, estaba mal pegado, o era de mala calidad o de una forma incompatible con tu aro.... </p><p>tambien puede ser por un líquido sellante malo (explicaria lo que dices que se te pegó por todo) o en escasa cantidad....</p><p></p><p>yo siempre doy una vuelta, y hago el agujero con un clip caliente, luego con la válvula, meto líquido bueno y en cantodad adecuada y cero problemas</p><p>los fondos de llanta los tengo que cambiar cada 4-5 montajes y desmontajes, como pronto... lo veo normal y dentro de lo asumible y lumpiar un aro cuesta cinco minutos....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VanDer, post: 163520, member: 7796"] Discrepa todo lo que quieras, pero dos vueltas no es mejor que una ni son necesarias.... Si no te ha sellado bien con una vuelta es porque el fondo de llanta no era del ancho suficiente para tu aro, estaba mal pegado, o era de mala calidad o de una forma incompatible con tu aro.... tambien puede ser por un líquido sellante malo (explicaria lo que dices que se te pegó por todo) o en escasa cantidad.... yo siempre doy una vuelta, y hago el agujero con un clip caliente, luego con la válvula, meto líquido bueno y en cantodad adecuada y cero problemas los fondos de llanta los tengo que cambiar cada 4-5 montajes y desmontajes, como pronto... lo veo normal y dentro de lo asumible y lumpiar un aro cuesta cinco minutos.... [/QUOTE]
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