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<blockquote data-quote="Sir_sproket" data-source="post: 100496" data-attributes="member: 1407"><p>Empezando por las ruedas, si, hay adaptadores y sirven para eje de 12. Tambien sirven todos los cuadros, lo que tendras que mirar es el eje, que al igual que con las horquillas, no todas las roscas son iguales. Algunos cuadros directamente traen su cierre trasero. Pero uno nuevo no supone gasto.</p><p>La horquilla te servira dependiendo del tubo de dirección, si es tapered o no y tambien de si lo tienes muy corto y no te sirva para el cuadro nuevo. Algo facil de comprobar midiendo la pipa de direccion de tu cuadro y mirando las carecteristicas del cuadro nuevo.</p><p>Con el tema del G2 me pongo tecnico. El G2 es una geometria de Trek. La horquilla tiene más avance (ahora si dice offset) que una horquilla normal de hace unos años. Con lo que se tenia mas "trail", que es algo asi como la distancia virtual entre donde apoya la rueda y el punto de giro. </p><p>A mayor avance, menor trail y mayor "front-center" (distancia entre eje pedalier y eje de rueda). Con ello se consige mas estabilidad, pero se pierde algo de maniobrabilidad. </p><p>Asi con esto me he tirado el moco para decirte que si te sirve, porque como muchas cosas hay que ser muy pro para notar esos pequeños cambios.:lol::lol::lol:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sir_sproket, post: 100496, member: 1407"] Empezando por las ruedas, si, hay adaptadores y sirven para eje de 12. Tambien sirven todos los cuadros, lo que tendras que mirar es el eje, que al igual que con las horquillas, no todas las roscas son iguales. Algunos cuadros directamente traen su cierre trasero. Pero uno nuevo no supone gasto. La horquilla te servira dependiendo del tubo de dirección, si es tapered o no y tambien de si lo tienes muy corto y no te sirva para el cuadro nuevo. Algo facil de comprobar midiendo la pipa de direccion de tu cuadro y mirando las carecteristicas del cuadro nuevo. Con el tema del G2 me pongo tecnico. El G2 es una geometria de Trek. La horquilla tiene más avance (ahora si dice offset) que una horquilla normal de hace unos años. Con lo que se tenia mas "trail", que es algo asi como la distancia virtual entre donde apoya la rueda y el punto de giro. A mayor avance, menor trail y mayor "front-center" (distancia entre eje pedalier y eje de rueda). Con ello se consige mas estabilidad, pero se pierde algo de maniobrabilidad. Asi con esto me he tirado el moco para decirte que si te sirve, porque como muchas cosas hay que ser muy pro para notar esos pequeños cambios.:lol::lol::lol: [/QUOTE]
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