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<blockquote data-quote="paco17" data-source="post: 92653" data-attributes="member: 2817"><p>Ya he realizado todo el proceso. </p><p>Sin problemas al cambiar las bielas y el cassete. Para cambiar la cadena me fije en tutoriales para la longitud, me vino justa , no me sobro ningún eslabon.</p><p>El ajuste de cambio trasero no hubo que tocar los topes, si darle un poco de tensión. Parece que va bien.</p><p>Con el desviador delantero si he tenido problemas, o me rozaba la cadena con el plato pequeño o con el grande. Pregunte a uno que entiende bastante y me dijo que era porque al aprovechar el desviador de tres platos no lo iba a poder ajustar , que debería ponerle un desviador de dos platos, ¿Vosotros qué pensáis?.</p><p>Si miráis las fotos, ¿tengo que comprar desviador de abrazadera alta si o si?</p><p>Gracias</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paco17, post: 92653, member: 2817"] Ya he realizado todo el proceso. Sin problemas al cambiar las bielas y el cassete. Para cambiar la cadena me fije en tutoriales para la longitud, me vino justa , no me sobro ningún eslabon. El ajuste de cambio trasero no hubo que tocar los topes, si darle un poco de tensión. Parece que va bien. Con el desviador delantero si he tenido problemas, o me rozaba la cadena con el plato pequeño o con el grande. Pregunte a uno que entiende bastante y me dijo que era porque al aprovechar el desviador de tres platos no lo iba a poder ajustar , que debería ponerle un desviador de dos platos, ¿Vosotros qué pensáis?. Si miráis las fotos, ¿tengo que comprar desviador de abrazadera alta si o si? Gracias [/QUOTE]
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