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Mensaje: <blockquote data-quote="Montaraz" data-source="post: 56992">Muchas gracias Sir_sproket.Pero eso es un poco a ojo, ¿no? Lo único que puedo medir con exactitud es, siguiendo un radio montado, la distancia que va desde el agujero de la llanta hasta el agujero del buje, porque el pico que sobresale en cada uno de esos agujeros es imposible medirlo con exactitud. Lo que me lleva a preguntar qué se entiende o cual es la definición exacta de la longitud del radio. Si es por ejemplo lo que acabo de decir de agujero a agujero. Es decir que la llave de radio viene a hacer las veces del destornillador que se aplicaría sobre la cabecilla.Buscaré a qué te refieres, ¿alguna pista, enlace? En principio estaba pensando en agenciarme algún centrador a buen precio pero si hay opciones las evaluaré. Creo que cace falta un aparaguador y el abombado no tengo idea de como se revisa y corrige. De todas formas cuando iba al taller nunca me pareció que miraran ni el aparaguado ni el abombamiento.Supongo que te refieres a que los radios tenga una tensión correcta y uniforme. Lo que supongo habrá que hacer a ojo.</blockquote>