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Mensaje: <blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 151074" data-attributes="member: 7796">no tiene que tener mucho más problema, aunque [USER=10540]@quiketuner0[/USER] tiene razon en lo de los latiguillos, el latiguillo 90 aguanta más presion y están pensados para los modelos nuevos o más potentes, pero le aguantará sin problema, perderá algo de presión por el camino nada más por l dilatación del tubo, y la rosca seguramente también, pero yo la olivilla y el pin pondría el que corresponda con la maneta, desconozco si irá incluida en la compra de la maneta, es bastante probable que si, pero no lo sé, hay dos modelos de olivillas, las plateadas y las doradas, ahora no recuerdo cuál correspondía con cual (creo que a xt las doradas)El aceite usan el mismo mineral de shimano, no hay otro aceite, en ese sentido sin problemas, o si quisiera usar el de magura o el que fuera.... teniendo en cuenta que va a tener que hacer un purgado completo por narices....yo lo que puedo ver algo de problema es que la maneta xt saque mucha presión como para que las juntas de los pistones aguanten sin pérdidas..... estamos hablando de que hay 5 niveles de frenos de diferencia.... la pinza es la más básica, y la maneta la segunda más potente.... tal vez en ese sentido pueda haber algún problemalo que te comenta el compañero [USER=6356]@Yeisus[/USER] es una buena opción, buscar un freno completo xt de segunda mano, lo montas delante, y te guardas el material 201 para repuesto...la maneta nueva te va a costar unos 40€ y un conjunto entero de slx igual en el Wallapop debería rondar esos precios</blockquote>

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