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<blockquote data-quote="Txein" data-source="post: 122697" data-attributes="member: 205"><p><strong>Hola</strong></p><p><strong>es posible que tengas que cambiar también el latiguillo. Ya que los xt no van roscados, sino que llevan "pin" y oliva en la maneta, y "banjo" en la pinza. Y lo mismo se te quedan cortos los latiguillos actuales.</strong></p><p></p><p><strong>Me quiere sonar, que además el latiguillo del xt es más rígido que el mt500, pues daban más presión. Y si se deforma el latiguillo por el exceso de presión, la frenada es menos eficiente.</strong></p><p></p><p></p><p>De todos modos, si te gusta ir fuerte, es posible que precises los xt de doble pistón. Al menos delante. Y por lo que cuestan, seguramente en tienda te los monten sin coste (si los compras en tienda claro)</p><p></p><p>Un saludo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Txein, post: 122697, member: 205"] [B]Hola es posible que tengas que cambiar también el latiguillo. Ya que los xt no van roscados, sino que llevan "pin" y oliva en la maneta, y "banjo" en la pinza. Y lo mismo se te quedan cortos los latiguillos actuales.[/B] [B]Me quiere sonar, que además el latiguillo del xt es más rígido que el mt500, pues daban más presión. Y si se deforma el latiguillo por el exceso de presión, la frenada es menos eficiente.[/B] De todos modos, si te gusta ir fuerte, es posible que precises los xt de doble pistón. Al menos delante. Y por lo que cuestan, seguramente en tienda te los monten sin coste (si los compras en tienda claro) Un saludo [/QUOTE]
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