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Mensaje: <blockquote data-quote="Ruedines" data-source="post: 347459" data-attributes="member: 12794">Pues mas o menos por eso me estaba planteando esa configuración.Pocas veces me da por subir fuerte (de pie) o tengo necesidad de sprintar salvajemente.Y las pocas veces que lo hacia con la rígida tenia que ser muy fuerte el esfuerzo para hacerse notar en la horquilla abierta.Incluso en carril bici con la rígida no bloqueaba la horquilla... no notaba nada. Mas notaba temas como la presión de las ruedas que la horquilla...Con la doble si bloqueo habitualmente, si hago un poco de esfuerzo al pedalear noto como se hunde el amorto cosa mala , pero el amorto....no la horquilla."después" = "de pie" (Creo que te ha saltado el corrector 🤔)Tengo remotos , por eso me planteaba quitar el cable de la horquilla (encima ahorro peso! 🤪 )Pero claro , antes de meterme en faena os preguntaba por si era un error y no perder el tiempo probando para luego tener que volver a montarlo todo.</blockquote>