Bikersoy - BH Ultimate RC 7.0 2022

Después de casi un mes desde que la compre y casi 1000km os presento a mi actual compañera de caminos, sendas mi Bh ultimate 7.0

Así es como venía de serie

CUADRO​

Cuadro
Ultimate RC 2021 Carbon 29", 148X12, BlockLock Headset
Horquilla
Rock Shox Recon RL 100mm
Potencia
BH SL 80mm, 31,8mm, +/-6º
Dirección
BH Evo By Accros BlockLock Integrated Sealed Bearing

GRUPO CAMBIO​

Manetas cambio
Shimano Deore 6100 12sp
Cambio trasero
Shimano XT 8100 12sp
Pedalier
Shimano MT510 , 175mm
BB set Shimano
Cassette
Shimano Deore 6100 10/51
Cadena
Shimano Deore

FRENOS​

Freno delantero
Shimano MT201 180mm
Freno trasero
Shimano MT201 160mm

RUEDAS​

Set ruedas
BH Lite
Cubiertas
Maxxis Ikon 2.20

SILLÍN​

Sillin
Prologo Nago RS
Cierre sillin
Ultimate 31,8mm
Tija
BH Lite 27,2mm, 420mm

COCKPIT​

Manillar
BH Lite Flat 780mm
Puños
BH Lock On


Las unicas cosas que yo he cambiado han sido:
-Sillin que le he puesto un duopower modelo free de mi anterior bici
-Neumáticos adiós a los maxxis ikon y hola a los continental Crossking Proteccion de 2,2 y tubelizados
-Como yo el bloqueo de la horquilla no lo uso para nada, he decidido retirarlo.
-Puños de espuma Ritchey WCS por que los de origen para mi eran muy duros
-Protector de silicona para la tija de sillin y para las bielas
-Añadido dos vinilos tipo goma para proteger todo el tubo diagonal hasta la caja pedalier y la vaina del lado de cambio

Al final la bicicleta se ha queda en 12,4kg con pedales y bastante más con la bomba+bombonas de Co2 + Linterna+gps y mi bolsa de sillin de supervivencia para volver a casa

Y esta es la bici, que ni es la más fea, ni las más bonita, pero es la mía.








No tengo previsión de cambiar nada que no se gaste o que se rompa, pero le voy a dar pedales que la bicicleta va a pedales !!!
Gt zaskar Sport siempre te llevare en mi recuerdo por devolverme la ilusión de dar pedales de nuevo

Está muy guapa la burra y sé que la vas a disfrutar. Con respecto al remoto del bloqueo de la horquilla, yo mandé la mía a la Fox para que se lo pusieran, lo uso mucho.

Pac0 dijo:

Está muy guapa la burra y sé que la vas a disfrutar. Con respecto al remoto del bloqueo de la horquilla, yo mandé la mía a la Fox para que se lo pusieran, lo uso mucho.

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Es que entre mi memoria de pez y mi falta total de tacto si bloqueo se me olvida quitarlo

A mi al principio también me pasaba y en pleno descenso se me salían hasta los dientes 😂

A punto de llegar a los 2000km y toca comentar los cambios
Hecho ya el primer mantenimiento de la horquilla, es el básico cambio de retenes esponjas y aceite, solo que aproveche para ponerles los SKF


Tambien he cambiado el plato de 32 dientes a 34 dientes pero ovalado


Y lo mas importante de la bici es el autografo que plasmo en ella Antonio ortiz


El autografo si está probado y la ha dado un plus a la bici, es como más ligera, más agil, más orgánica y más rapida.

Los retenes y el plato no se han probado, esta semana entre una cosa y otra con el turno de mañana no la he pillado pero me ha servido para esas esas modificaciones que estaba atrasando.
Si note que los retenes no llevaban mucha grasa y poco aceite en las esponjas pero el suficiente en las botellas como engrase.
Y sobre el plato pues en llano si se me quedaba algo corto y se me escapaba alguno, ahora faltara saber si lo puedo mover y si no me quedo corto en las subidas duras

Ya nos diras si se nota cambio de un plato normal a uno ovalado.

Unas preguntas, que retenes son esos? Y que aceite le has hechado de cuantos W y cuanta cantidad de aceite hay que hechar? 😅 Aún me queda mucho para tener que hacerle el mantenimiento a la horquilla, pero así voy mirando y si me sale bue a oferta voy pillando los materiales 😁

Eko dijo:

Ya nos diras si se nota cambio de un plato normal a uno ovalado.

Unas preguntas, que retenes son esos? Y que aceite le has hechado de cuantos W y cuanta cantidad de aceite hay que hechar? 😅 Aún me queda mucho para tener que hacerle el mantenimiento a la horquilla, pero así voy mirando y si me sale bue a oferta voy pillando los materiales 😁

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Los skf de baja fricción, yo también los llevo desde el 1 mantenimiento

Eko dijo:

Ya nos diras si se nota cambio de un plato normal a uno ovalado.

Unas preguntas, que retenes son esos? Y que aceite le has hechado de cuantos W y cuanta cantidad de aceite hay que hechar? 😅 Aún me queda mucho para tener que hacerle el mantenimiento a la horquilla, pero así voy mirando y si me sale bue a oferta voy pillando los materiales 😁

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Sobre que aceite y que w pues no es algo genérico por qué cada horquilla y año puede variar.
Así que lo mejor es buscar tu modelo exacto, incluso para los repuestos.
Tienes la app

Y luego también la página de sram.
En mi caso yo puse 6ml de 15wt en casa barra

Este es el manual de mi modelo pero podras ver que dentro de el hay varios modelos

bikersoy dijo:

A punto de llegar a los 2000km y toca comentar los cambios
Hecho ya el primer mantenimiento de la horquilla, es el básico cambio de retenes esponjas y aceite, solo que aproveche para ponerles los SKF

Tambien he cambiado el plato de 32 dientes a 34 dientes pero ovalado

Y lo mas importante de la bici es el autografo que plasmo en ella Antonio ortiz

El autografo si está probado y la ha dado un plus a la bici, es como más ligera, más agil, más orgánica y más rapida.

Los retenes y el plato no se han probado, esta semana entre una cosa y otra con el turno de mañana no la he pillado pero me ha servido para esas esas modificaciones que estaba atrasando.
Si note que los retenes no llevaban mucha grasa y poco aceite en las esponjas pero el suficiente en las botellas como engrase.
Y sobre el plato pues en llano si se me quedaba algo corto y se me escapaba alguno, ahora faltara saber si lo puedo mover y si no me quedo corto en las subidas duras

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Me ha gustado lo de "más orgánica". es como el "sabor a rubí" de las catas de vinos... esas cosas que nadie nota pero todos dicen que las notan porque si no quedan como paletos :D

A darle caña al pepino!

Glaudrem dijo:

Me ha gustado lo de "más orgánica". es como el "sabor a rubí" de las catas de vinos... esas cosas que nadie nota pero todos dicen que las notan porque si no quedan como paletos :D

A darle caña al pepino!

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Si era por esa coña, algunos dicen cada tontería que no tiene sentido alguno, pero encima los que tiene alrededor y no tienen ni idea y le aplauden, sin pararse a preguntar, pero tú de qué escuela de tontos has salido por qué mínimo eres el mejor de la escuela.

Eso que va al lado del autografo de Joaquín el del betis, es el botón de encendido y apagado del motor ? 🤣
Muy bonita. A disfrutarla con salud.
La goma que has puesto en la barra vertical, dónde la cogiste ?
Gracias,

El protector de goma adhesivo lo pillé en ciclohobby el mismo día que la compre.
Como lo pillé en tienda física no tengo enlace.
Sorry

Esta vez hubo un cambio y no fue por desgaste de material, si no por mejorar la salud de mis rodillas.
He pasado a unas bielas más cortas de 175mm de las de serie a 170mm.
He pillado el mismo modelo, en las tres rutas no he notado molestias, aunque falta rutas largas donde se note esos kilómetros y desnivel.
También ha tocado cambio de cadena pues ya marcaba 0,75.
Al final le he sacado 3249 km que no está nada mal.
Yo he puesto una cadena de 116 eslabones que es lo mismo que tenía
Me toca cambio de cubierta trasera por qué ya casi no le queda taco central.

Sobre el plato de 34 muy contento con el , costo adaptarse pero mereció la pena.
No se hasta que punto se nota el hecho de ser ovalado.

Y como sabes que lo de las rodillas era por la longitud de las bielas? Los 5mm de diferencia de unas a otras, no se podría compensar retrasando el sillín.
Lo digo, por que a mi me duele la cara interna de oa rodilla derecha cuando llevo unas 3h y algo, estoy jugando con la posición del sillín para ver si consigo quitar la molestia, si no, no me quedará de otra que ir a un biomecánico

Va por los dos lo mejor que podéis hacer antes de gastar dinero en hacer experimentos vosotros mismo , es ir a un biomecánico o haceros un posicionamiento de vuestras bicis

Con mi anterior bicicleta pase a 172,5 de bielas y note una gran mejoría.
En su momento era la único que encontre y estaba bien de precio me compensaba que comprar los dos platos.
El sillín ni lo he tocado, solo he cambiado bielas.

Titan mtb dijo:

Va por los dos lo mejor que podéis hacer antes de gastar dinero en hacer experimentos vosotros mismo , es ir a un biomecánico o haceros un posicionamiento de vuestras bicis

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No te lo niego, pero para una talla M las bielas ya deberían venir en 170mm que es lo que toca por altura.

¿Tu cassette es 10-51? Te lo pregunto porque con un 34 ¿no te queda muy tensa la cadena?
Yo monto la de 126 eslabones, cierto que le quito 5 para que quede a su tensión correcta.

Pac0 dijo:

¿Tu cassette es 10-51? Te lo pregunto porque con un 34 ¿no te queda muy tensa la cadena?
Yo monto la de 126 eslabones, cierto que le quito 5 para que quede a su tensión correcta.

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La longitud de vainas en la expert es de 435mm y en la ultimate es de 420mm.
De hecho cuando iba con plato 32 la cadena en el piñón pequeño se quedaba flojeras.
He puesto lo mismo que lleva la mía de origen.
Le di muchas vueltas buscando calculadoras y encontré la de escapa

En los comentarios puedes ver mi pregunta por qué la medida de la cadena sale en centímetros y la cadena se vende por eslabones .

Pac0 dijo:

¿Tu cassette es 10-51? Te lo pregunto porque con un 34 ¿no te queda muy tensa la cadena?
Yo monto la de 126 eslabones, cierto que le quito 5 para que quede a su tensión correcta.

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Yo tengo un 34 con un 10-51 y va perfecto con 116 eslabones. Además del plato y cassette influye la distancia de las vainas.