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Mensaje: <blockquote data-quote="adrodriguez" data-source="post: 386104" data-attributes="member: 23154">Hola, más opiniones y trucos. Yo desengraso (cuando toca a fondo, sobre todo transmisión) aparte de frotar con cepillo de cerdas (cualquiera, hasta los del chino sirven, más económicos que los específicos de ciclismo) utilizo primero aguarrás símil, y posteriormente alcohol isopropílico (en Leroy venden botellas de litro, más o menos económico), luego enjuagar y secar bien (si tienes uno, incluso con compresor).Sobre contaminación y problemas varios con los frenos de disco, hay que diferenciar si es por grasas, o cristalización de las pastillas. Se ha mencionado cuando estas últimas tienen un aspecto pulido y brillante, eso más que contaminación suele ser cristalización, es lo más sencillo de solucionar, basta frotar las pastillas sobre una superficie firme contra una lija de grano fino, hasta eliminar ese brillo y dejar aspecto mate y poroso típico, incluso es recomendable cada varios meses (según lo que rodemos) y vamos renovando, apenas se nota en la durabilidad de las pastillas esa capa que lijamos (me suelen durar unas pastillas traseras unos 1700km, y delanteras unos 2500 km). Si es contaminación por grasas, se puede intentar como han dicho limpiar con disolventes varios (gasolina, alcohol, disolvente, etc), lijar, quemar, etc, pero en última instancia si no funciona, lo suyo es sustituir las pastillas, son demasiado porosas y a veces se impregnan tanto que no hay solución. Para los discos, con una limpieza profunda con limpiafrenos, alcohol isopropílico o similar suele bastar, personalmente no confío en lijar un disco por varios motivos.Sobre pastillas, de todas las que he probado (que tampoco son tantas, hay mucha variedad en el mercado) por precio/calidad me quedo sin duda con las Galfer, las negras son las más equilibradas y económicas.Saludos.</blockquote>

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