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<blockquote data-quote="locko31" data-source="post: 172222" data-attributes="member: 11562"><p>Cuando me compre la bici, ademas fui a la tienda de un colega de una amiga mia, con lo que se da por hecho que te antedera mejor...me canse de volver por que el cambio nunca estaba fino...hasta que lo ajuste yo, un pequeño clonk de vez en cuando en la horquilla, que segun el, estaba bien, este año ya el clonk te dejaba los empastes fundidos y se soluciono con horquilla nueva, en garantia me cambio una camara que cada salida eran varios pinchazos, despues descubri que la camara que me metio era de 29" y mi rueda es de 27.5.</p><p></p><p>Primera vez que la llevo al taller del barrio por ruido en el pedalier que desaparece tras el pago de 15 euros pero que aparece a los 10 km...conclusion chorradita de 3en1, la subi a Decatlon y me cambiaron el pedalier que estaba bastante cascado. Este año me lance a cambiar todo el grupo y no lograba ajustar el cambio delantero, asi que lo lleve a otro taller del barrio, y para justificar los 30 euros me pregunto si me habia caido, le dije que si; que llevaba la patilla de cambio doblada y de ahi el rato que perdio, que se habia dado cuenta por que llevaba el cambio lleno de barro, le dije que no podia decirle nada sobre la patilla pero barro imposible por que estaba recien montado y solo habia pisado la calle para llevarla al taller.</p><p></p><p>Conclusion, tutorial, poquito a poco herramientas y ahi me distraigo haciendome las cosas. Lo que me parecia una aventura que era cambiar el pedalier o el cassette, ha dado paso a mantenimiento de bujes, el otro dia me aparecio un crujido en la horquilla, asi que hoy desmontada y engrasada, kit de aliex para purgado de frenos que ya esta hecho.</p><p></p><p>Y lo que decis por ahi de centrado de ruedas, hecho tambien, utilizo la la horquilla como guia, corto dos bridas que voy ajustado cada vez mas a la llanta mientras la centro y queda de lujo. Y el otro dia enderece los discos, pues aunque centraba bien las pinzas, sentia que no estaba rectos, asi que llave inglesa, paciencia y feten...</p><p></p><p>1. Me ahorro pasta</p><p>2.Con lo que he aprendido, con videos y si no preguntando a los monstruos del foro y sinceramente se que lo que hago esta bien hecho, por que con las experiencias vividas, me voy con la sensacion de que pago y le han lavado la cara.</p><p>3.Voy bien de tiempo y lo mato ahi y me relaja. Me motiva aprender y hacer mas cosas</p><p>4.Me he montado mi tallercito en el trastero, como es estrecho, coloque unas cadenas con ganchos del techo, la cuelgo y a darle, y a veces con espectadora de lujo, mi querido Kiko.</p><p></p><p>Algun chandrio al principio...pues claro una sirga de cambio despeluchada, un piston de freno fuera, liquido de frenos que llegaba hasta la calle...pero que buen escritor no hace un borron en sus primeros libros.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="locko31, post: 172222, member: 11562"] Cuando me compre la bici, ademas fui a la tienda de un colega de una amiga mia, con lo que se da por hecho que te antedera mejor...me canse de volver por que el cambio nunca estaba fino...hasta que lo ajuste yo, un pequeño clonk de vez en cuando en la horquilla, que segun el, estaba bien, este año ya el clonk te dejaba los empastes fundidos y se soluciono con horquilla nueva, en garantia me cambio una camara que cada salida eran varios pinchazos, despues descubri que la camara que me metio era de 29" y mi rueda es de 27.5. Primera vez que la llevo al taller del barrio por ruido en el pedalier que desaparece tras el pago de 15 euros pero que aparece a los 10 km...conclusion chorradita de 3en1, la subi a Decatlon y me cambiaron el pedalier que estaba bastante cascado. Este año me lance a cambiar todo el grupo y no lograba ajustar el cambio delantero, asi que lo lleve a otro taller del barrio, y para justificar los 30 euros me pregunto si me habia caido, le dije que si; que llevaba la patilla de cambio doblada y de ahi el rato que perdio, que se habia dado cuenta por que llevaba el cambio lleno de barro, le dije que no podia decirle nada sobre la patilla pero barro imposible por que estaba recien montado y solo habia pisado la calle para llevarla al taller. Conclusion, tutorial, poquito a poco herramientas y ahi me distraigo haciendome las cosas. Lo que me parecia una aventura que era cambiar el pedalier o el cassette, ha dado paso a mantenimiento de bujes, el otro dia me aparecio un crujido en la horquilla, asi que hoy desmontada y engrasada, kit de aliex para purgado de frenos que ya esta hecho. Y lo que decis por ahi de centrado de ruedas, hecho tambien, utilizo la la horquilla como guia, corto dos bridas que voy ajustado cada vez mas a la llanta mientras la centro y queda de lujo. Y el otro dia enderece los discos, pues aunque centraba bien las pinzas, sentia que no estaba rectos, asi que llave inglesa, paciencia y feten... 1. Me ahorro pasta 2.Con lo que he aprendido, con videos y si no preguntando a los monstruos del foro y sinceramente se que lo que hago esta bien hecho, por que con las experiencias vividas, me voy con la sensacion de que pago y le han lavado la cara. 3.Voy bien de tiempo y lo mato ahi y me relaja. Me motiva aprender y hacer mas cosas 4.Me he montado mi tallercito en el trastero, como es estrecho, coloque unas cadenas con ganchos del techo, la cuelgo y a darle, y a veces con espectadora de lujo, mi querido Kiko. Algun chandrio al principio...pues claro una sirga de cambio despeluchada, un piston de freno fuera, liquido de frenos que llegaba hasta la calle...pero que buen escritor no hace un borron en sus primeros libros. [/QUOTE]
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