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<blockquote data-quote="Manoloca" data-source="post: 46436" data-attributes="member: 1262"><p>Hola Artb33.</p><p>Yo llevo un CTD Evolution, más malete que el tuyo... y la sensación que me da es parecida. De peso estamos igual, y lo llevo en 160/170 psi, con 8 ó 9 clicks hacía cerrado, o estoy seguro.</p><p>Pero eso eso, parece que bajes un bordillo y el amortiguador haga casi todo su recorrido, y saltes un metro y también jaja. No se si Fox trabaja así o qué.</p><p></p><p>Pero eso sí, regulalo como ya haces. Lo vacias, y lo llenas en abierto.</p><p>El recorrido o el porcentaje de SAG va bien para orientarte, saber un minimo. Si no, pues le metes 180psi en tu caso y el rebote al medio, sales de ruta normal y al volver a casa miras la goma. Que queda muy lejos del final pues un poco menos, y así. Con la presión en su punto ya puedes ir jugando con el rebote, que te cambia la bici más de lo que parece. Déjale margen para el día que hagas el cabra, no lo apures !</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Manoloca, post: 46436, member: 1262"] Hola Artb33. Yo llevo un CTD Evolution, más malete que el tuyo... y la sensación que me da es parecida. De peso estamos igual, y lo llevo en 160/170 psi, con 8 ó 9 clicks hacía cerrado, o estoy seguro. Pero eso eso, parece que bajes un bordillo y el amortiguador haga casi todo su recorrido, y saltes un metro y también jaja. No se si Fox trabaja así o qué. Pero eso sí, regulalo como ya haces. Lo vacias, y lo llenas en abierto. El recorrido o el porcentaje de SAG va bien para orientarte, saber un minimo. Si no, pues le metes 180psi en tu caso y el rebote al medio, sales de ruta normal y al volver a casa miras la goma. Que queda muy lejos del final pues un poco menos, y así. Con la presión en su punto ya puedes ir jugando con el rebote, que te cambia la bici más de lo que parece. Déjale margen para el día que hagas el cabra, no lo apures ! [/QUOTE]
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