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Mensaje: <blockquote data-quote="Andrés" data-source="post: 94044" data-attributes="member: 267">Es que el rebote tampoco es para un terreno concreto, más bien consigues las sensaciones que quieres en la horquilla. Si rebota rápido lo que consigues es que la suspensión vuelva a su sitio rápido y tengas toda el recorrido disponible rápidamente, es para tramos que tengan mucho obstaculo seguido y si rebota lento para tener algo más de control ya que no tienes ese recorrido hacia arriba. Lo suyo es buscar una posición intermedia con un toque rápido o lento dependiendo del gusto. Te dejo los vídeos de Misser donde el técnico de Fox lo explica muy bien.[MEDIA=youtube]gB4F1DDETqw[/MEDIA][MEDIA=youtube]Z99HbXwe5aM[/MEDIA]</blockquote>