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<blockquote data-quote="Iñaki" data-source="post: 266364" data-attributes="member: 14353"><p>Una duda (no me he leído las 3 páginas de en medio e igual ya se ha comentado...)... ¿no te va a quedar demasiado <strong>destensada la cadena en plato pequeño y piñón pequeño</strong>? suponiendo que pongas piñón 50, porque por el otro lado la cadena te tiene que entrar con el 36-50... y aún con un 46..</p><p></p><p>El cambio XX1 de 11v veo que tiene roldanas de 12 dientes..., el XT de 11 tiene 11, sólo 1 menos, y a mí <strong>ME IBA COMO EL CULO en 2x11</strong> <strong>y</strong> eso que <strong>el piñón grande era sólo de 40</strong>... Los cambios actuales de 12v llevan roldanas de 14 dientes.</p><p></p><p>A ver, igual dijo una gilipollez, pero va a funcionar mejor, más fino, sin forzar, más barato y con menor desgaste un 3x10 que un 2x12.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iñaki, post: 266364, member: 14353"] Una duda (no me he leído las 3 páginas de en medio e igual ya se ha comentado...)... ¿no te va a quedar demasiado [B]destensada la cadena en plato pequeño y piñón pequeño[/B]? suponiendo que pongas piñón 50, porque por el otro lado la cadena te tiene que entrar con el 36-50... y aún con un 46.. El cambio XX1 de 11v veo que tiene roldanas de 12 dientes..., el XT de 11 tiene 11, sólo 1 menos, y a mí [B]ME IBA COMO EL CULO en 2x11[/B] [B]y[/B] eso que [B]el piñón grande era sólo de 40[/B]... Los cambios actuales de 12v llevan roldanas de 14 dientes. A ver, igual dijo una gilipollez, pero va a funcionar mejor, más fino, sin forzar, más barato y con menor desgaste un 3x10 que un 2x12. [/QUOTE]
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