Menú
Inicio
Foros
Buscar en foros
Novedades
Mensajes sin leer
Todos los mensajes
Nuevos mensajes de perfil
Miembros
Miembros destacados
Visitantes actuales
Enlaces
Telegram
YouTube
Instagram
Facebook
Strava
Acceder
Regístrate
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar solo en títulos
De:
Buscar en foros
Menú
Acceder
Regístrate
Install the app
Instalar
Upway, Bicicletas eléctricas reacondicionadas, revisadas por expertos y con garantía ¡Al mejor precio!
Descubre las mejores ofertas en bicicletas eléctricas reacondicionadas con grandes descuentos.
Aprovecha 150€ de descuento con el cupón MTBEROS150
Todo ciclismo
Mecánica
A vueltas con la 12v
JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor, activa JavaScript en el navegador antes de continuar.
Estás utilizando un navegador obsoleto. Este u otros sitios web pueden no ser mostrados correctamente.
Debes actualizarlo o utilizar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 266216" data-attributes="member: 12078"><p>Hola,</p><p></p><p>Tampoco soy un experto pero, como he comentado, creo que el hecho de que los grupos 2x12 de Shimano estén pensados para funcionar con un piñón grande de 45 dientes máximo nos da una pista del porqué de la existencia de esos grupos ya que si en realidad hubiesen querido un aumento de rango respecto del 1x12 habrían hecho un 2x12 compatible con cassettes mayores.</p><p></p><p>Si comparamos una transmisión 2x12 de Shimano, con platos 26/36 y piñón 10-45 con una transmisión 1x12 Shimano con plato 34 y piñón 10-51 (en la misma bici con rueda de 29 y mismos neumáticos de 2,30) resulta que con la 2x12 tenemos una ratio máxima de 4 metros por pedalada (con plato 36 y piñón 10) mientras que con la 1x12 esa misma ratio (plato 34 y piñón 10) está en 3,77 metros por pedalada, es decir 23 cm menos por pedalada, creo que es poca cosa. La ratio mínima en el 2x12 (plato 26 y piñón 45) se nos situa en 0,64 metros por pedalada contra los 0,67 de la máxima en el 1x12 (plato 34 y piñón 51), aquí si que 3cm de diferencia no creo que nadie los note en marcha.</p><p></p><p>Por otro lado, si elegimos una cadencia de por ejemplo 80 rpm tenemos que en la transmisión 2x12 con plato pequeño y piñón grande iremos a 6,4 km/hora mientras que con el 1x12 iremos a 7,4 km/h, una diferencia de 1km/h. Si hacemos lo mismo con plato grande piñón pequeño con el 2x12 vamos a 40,1km/h y con el 1x12 a 37,8 km/h. 2,3 km/h de diferencia.</p><p></p><p>En mi opinión el rango que tenemos en una transmisión y en la otra son equivalentes, un poco mayor el de la 2x12 pero nada escandaloso, repito, en mi opinión.</p><p></p><p>Ahora bien, en la transmisión 2x12 tenemos 9 relaciones que se solapan con lo que el número de relaciones efectivas (sensaciones a parte) se nos queda en 15. (la relación de plato 26 con piñón de 10, 12, 14, 16, 18 y 21 es casi igual que la que tienes con plato 36 y piñón 14, 16, 21, 24, 28 y 32 y la relación de plato 36 con piñón de 40 y 45 es casi la misma que con plato 26 y piñón 28 y 36)</p><p></p><p>Evidentemente si cambiamos el plato de la transmisión 1x12 por un 30, 32 o 36 la cosa cambia pero también lo hace si cambiamos platos en el 2x12.</p><p></p><p>A partir de aquí y viendo que las ratios y relaciones son muy parecidas en ambas transmisiones lo que a mi se me ocurre para justificar que Shimano mantenga esas transmisiones 2x12 es porque entienden que existen usuarios que, por lo que sea, sensaciones, gustos, porque piensan que van mejor con 2 platos, etc, son reacios al 1x12 y se sentirán más cómodos con la 2x12, es decir, te dan la opción de escoger ya que a nivel de rendimiento con ambas transmisiones tendrás el mismo o muy parecido. No me parece que haya más misterio que ese. Ni cruces de cadena ni rendimiento ni nada de eso.</p><p></p><p>Entendería que quisieran "contentar" a un público con bicis más viejas si hubiesen incluido un cassette con piñón pequeño de 11 dientes para aquellos que no disponen de núcleo MicroSpline en la bici pero no es el caso ya que todas las transmisiones 2x12 son con cassette de 10 dientes en su piñón pequeño (otra cosa es que cada uno pueda hacerse sus combinaciones). </p><p></p><p>Con todo esto lo único que queda para tener en cuenta es que ciertamente puede haber usos a los que se adapte mejor una transmisión que otra, por ejemplo, es distinta la necesidad de una transmisión para XC que una para descenso, de hecho en XC se monta 1x12 mientras que en descenso se suele montar 1x10 con cassettes desde 11-25 a 11-34 y platos de 34, 36 o 38 dientes.</p><p></p><p>Saludos.,</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 266216, member: 12078"] Hola, Tampoco soy un experto pero, como he comentado, creo que el hecho de que los grupos 2x12 de Shimano estén pensados para funcionar con un piñón grande de 45 dientes máximo nos da una pista del porqué de la existencia de esos grupos ya que si en realidad hubiesen querido un aumento de rango respecto del 1x12 habrían hecho un 2x12 compatible con cassettes mayores. Si comparamos una transmisión 2x12 de Shimano, con platos 26/36 y piñón 10-45 con una transmisión 1x12 Shimano con plato 34 y piñón 10-51 (en la misma bici con rueda de 29 y mismos neumáticos de 2,30) resulta que con la 2x12 tenemos una ratio máxima de 4 metros por pedalada (con plato 36 y piñón 10) mientras que con la 1x12 esa misma ratio (plato 34 y piñón 10) está en 3,77 metros por pedalada, es decir 23 cm menos por pedalada, creo que es poca cosa. La ratio mínima en el 2x12 (plato 26 y piñón 45) se nos situa en 0,64 metros por pedalada contra los 0,67 de la máxima en el 1x12 (plato 34 y piñón 51), aquí si que 3cm de diferencia no creo que nadie los note en marcha. Por otro lado, si elegimos una cadencia de por ejemplo 80 rpm tenemos que en la transmisión 2x12 con plato pequeño y piñón grande iremos a 6,4 km/hora mientras que con el 1x12 iremos a 7,4 km/h, una diferencia de 1km/h. Si hacemos lo mismo con plato grande piñón pequeño con el 2x12 vamos a 40,1km/h y con el 1x12 a 37,8 km/h. 2,3 km/h de diferencia. En mi opinión el rango que tenemos en una transmisión y en la otra son equivalentes, un poco mayor el de la 2x12 pero nada escandaloso, repito, en mi opinión. Ahora bien, en la transmisión 2x12 tenemos 9 relaciones que se solapan con lo que el número de relaciones efectivas (sensaciones a parte) se nos queda en 15. (la relación de plato 26 con piñón de 10, 12, 14, 16, 18 y 21 es casi igual que la que tienes con plato 36 y piñón 14, 16, 21, 24, 28 y 32 y la relación de plato 36 con piñón de 40 y 45 es casi la misma que con plato 26 y piñón 28 y 36) Evidentemente si cambiamos el plato de la transmisión 1x12 por un 30, 32 o 36 la cosa cambia pero también lo hace si cambiamos platos en el 2x12. A partir de aquí y viendo que las ratios y relaciones son muy parecidas en ambas transmisiones lo que a mi se me ocurre para justificar que Shimano mantenga esas transmisiones 2x12 es porque entienden que existen usuarios que, por lo que sea, sensaciones, gustos, porque piensan que van mejor con 2 platos, etc, son reacios al 1x12 y se sentirán más cómodos con la 2x12, es decir, te dan la opción de escoger ya que a nivel de rendimiento con ambas transmisiones tendrás el mismo o muy parecido. No me parece que haya más misterio que ese. Ni cruces de cadena ni rendimiento ni nada de eso. Entendería que quisieran "contentar" a un público con bicis más viejas si hubiesen incluido un cassette con piñón pequeño de 11 dientes para aquellos que no disponen de núcleo MicroSpline en la bici pero no es el caso ya que todas las transmisiones 2x12 son con cassette de 10 dientes en su piñón pequeño (otra cosa es que cada uno pueda hacerse sus combinaciones). Con todo esto lo único que queda para tener en cuenta es que ciertamente puede haber usos a los que se adapte mejor una transmisión que otra, por ejemplo, es distinta la necesidad de una transmisión para XC que una para descenso, de hecho en XC se monta 1x12 mientras que en descenso se suele montar 1x10 con cassettes desde 11-25 a 11-34 y platos de 34, 36 o 38 dientes. Saludos., [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Responder
Todo ciclismo
Mecánica
A vueltas con la 12v
Arriba