Buenas tardes,
tengo un Ford Smax 2.0 GASOLINA del 2007 con 155.000 kms.
Lleva un par de día haciendo el tonto y cuando llegas a un semáforo, quitas la marcha y dejas ir el embrague, el ralentí se disparaba a 3000 revoluciones durante unos 5 segundos y luego bajaba hasta las 1.250 vueltas y ahí se quedaba (cuando lo normal eran unas 800 vueltas al ralentí). Además, cuando circulabas con una marcha puesta y dejabas ir el acelerador para ir con la inercia, el coche daba un tirón, como si llevara turbo. La sensación era de ir acelerado como cuando los coches llevaban "starter" (esto para los más antiguos).
Hoy, en punto muerto en un semáforo el coche estaba al ralentí a 1500 vueltas y ha empezado a temblar todo el coche de mala manera. Aquello que parece que se va a calar, pero aguanta (pero claro, la aguja marcaba 1500 revoluciones...)
Finalmente, en medio de la ciudad se ha encendido la luz de motor y ha entrado en programa de emergencia y el coche no pasaba de 20km/h.
Cuando lo he parado, ni se había calentado, ni olía raro y el ventilador giraba. Únnicamente hacía un ruido como el que hace un fuga de aire muy fuerte. Como un compresor perdiendo aire, tipos PSSSSSSSSSSS.
Y hasta aquí la descripción. Mañana al taller el 1 de agosto (ole qué buena suerte...).
Bueno, se aceptan ideas de por donde puede venir la hostia, pero no os paséis que me tiro por el balcón.
tengo un Ford Smax 2.0 GASOLINA del 2007 con 155.000 kms.
Lleva un par de día haciendo el tonto y cuando llegas a un semáforo, quitas la marcha y dejas ir el embrague, el ralentí se disparaba a 3000 revoluciones durante unos 5 segundos y luego bajaba hasta las 1.250 vueltas y ahí se quedaba (cuando lo normal eran unas 800 vueltas al ralentí). Además, cuando circulabas con una marcha puesta y dejabas ir el acelerador para ir con la inercia, el coche daba un tirón, como si llevara turbo. La sensación era de ir acelerado como cuando los coches llevaban "starter" (esto para los más antiguos).
Hoy, en punto muerto en un semáforo el coche estaba al ralentí a 1500 vueltas y ha empezado a temblar todo el coche de mala manera. Aquello que parece que se va a calar, pero aguanta (pero claro, la aguja marcaba 1500 revoluciones...)
Finalmente, en medio de la ciudad se ha encendido la luz de motor y ha entrado en programa de emergencia y el coche no pasaba de 20km/h.
Cuando lo he parado, ni se había calentado, ni olía raro y el ventilador giraba. Únnicamente hacía un ruido como el que hace un fuga de aire muy fuerte. Como un compresor perdiendo aire, tipos PSSSSSSSSSSS.
Y hasta aquí la descripción. Mañana al taller el 1 de agosto (ole qué buena suerte...).
Bueno, se aceptan ideas de por donde puede venir la hostia, pero no os paséis que me tiro por el balcón.
