EBIKE NUEVA ASESORAMIENTO

adrodriguez dijo:

Hola, al usar por primera vez una eléctrica a veces puede suceder que pretendemos arrancar desde cero con los piñones menores y usando la asistencia; en una bicicleta normal nos cuesta, enseguida nos damos cuenta que debemos subir piñones, y en cualquier caso difícilmente (salvo profesionales o algunos con piernas excepcionales) haremos saltar la cadena, nos falta fuerza para ello, pero en una eléctrica, empleando la asistencia, a veces los novatos notan que "pueden" arrancar con piñones pequeños porque lo que nos falta de fuerza, la aplica el motor.

Que sí, podrían venir componentes de mayor calidad, pero sigue siendo una bicicleta con componentes de bicicleta, aunque sean específicos para e-bike, pero no indestructibles, y sea con la bicicleta que sea, esta práctica no es recomendable. Con una normal no lo haces porque no tienes fuerza, con la eléctrica... porque no es recomendable y esto sí lo catalogaría como mal uso.

Ojo, no digo que sea tu caso, simplemente expongo algo que se nos puede pasar por alto la primera vez que probamos una eléctrica entusiasmados con lo que aporta ese motor.

Saludos.

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Vamos a ver.
Voy a hacer un par de cálculos básicos para saber de qué orden de valores estamos hablando..

Si me equivoco, por favor, que me corrija quién vea o crea que es diferente....

Mi bici dice que soporta una carga de 136kg ( bici incluida).
Ya que la bici pesa unos 20kg podría montar un señor ( o una señora) de unos 115kg.

Éste señor ( o señora) parado en el pedalín, estaría aplicando un momento de 115kgx 163cm ó 1128 Newtons x una palanca de 0,163m..

Ésto es aprox. > 184Nm

Nótese (@Juanfry123 ), que si no me equivoqué en el cálculo, el momento que aporta el motor (85Nm) es del orden de la mitad de lo que podría aplicar, éste Señor (ó señora).

A ésto sería normal ponerle un coeficiente de seguridad de al menos 1,5... Con lo que resultaría:

Momento Máx . del ciclista:
184Nm
Coef. de Seg. : 1,5
Mo Max. Cicl.(c/c.s.):
275Nm
Momento Máx . del motor:
85Nm

Momento Máx . TOTAL:
360Nm

( Si quitamos el coeficiente de seguridad daría aprox.:
Momento Máx . TOTAL:
270 Nm)

Resumiendo:

Según la carga que dice poder soportar la bici (136Kg), la misma debería soportar un momento aplicado en su eje del pedalín de 360 Nm .
Y Mínimo Minimorum de 270Nm.
( Y sin tener en cuenta que el usuario podría ser un Ciclista Profesional que pueda hacer aumentar estos valores..)

Ésto, debería para todos y c/u de sus componentes, sin rotura ni desperfectos.

Y si esto no es así, entiendo que hay un Error de Diseño GRAVE ,
el cuál puede afectar a miles de usuarios.

Pac0 dijo:

Por muy burro que fueses, ni son kilómetros ni tiempo para cargarse una transmisión dos veces (comentas que te han cambiado el cassette y continua el fallo)
Como bien comenta @adrodriguez , para mi, la "filosofía" de la eléctrica no es ir como un cohete en subidas del 14%. Sigo usando los mismos piñones que con la bici normal, solo que en vez de ir a 5 k/h ahora voy a 7 k/h, eso si, me permite aumentar la cadencia.

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Tal cual!